Україна має значний резерв збільшення обсягів вантажоперевезень у товарообміні між Китаєм і Європою

21.05.2019
0 коментарів

Міжнародні вантажовідправники щорічно переплачують від 10 до 15 млн євро, транспортуючи вантажі з Китаю до Європи в обхід України.

Водночас "Шовковий шлях" з КНР до ЄС через Україну може бути дешевше, швидше і зручніше для всіх учасників цього проекту, заявив голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов на логістичної конференції у Варшаві (Польща).

За його словами, Україна має значний резерв збільшення обсягів таких перевезень у товарообміні між Китаєм і Європою.

Керівник "Укрзалізниці" визнав, що перевезення сухопутним маршрутом з Китаю стикаються з штучно створеними перешкодами, які мають політичне забарвлення: санкційні заборони на транспортування окремих видів товарів, спроба монополізації ринку перевезень вантажів у міжнародному сполученні Китай - Європа окремими компаніями і терміналами, безпідставні відмови в узгодженні перевезень контейнерних поїздів.

Тому для країни, як підкреслив Кравцов, є важливим і перспективним залучення вантажопотоку з Китаю, країн Середньої Азії та Європи альтернативними маршрутами.

«Наша компанія готова запропонувати кілька маршрутів транспортування товарів з Китаю до Європи і назад через територію України. У нас є можливість бути частиною сухопутного маршруту, морського маршруту і Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту», - повідомив керівник УЗ.

Він також зазначив, що гарною платформою для здійснення таких проектів є Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ), в якому вже синхронізовані потужності учасників перевезень, технологічні та цінові параметри.

Транспортування вантажів по цьому коридору поки більш витратне, ніж по суші, а сам маршрут логістично більш складний, однак він має свої переваги, серед яких - відсутність санкційних обмежень і більш сприятливий політичний клімат. Крім того, цей маршрут відкриває додаткові можливості для збільшення вантажопотоку в поєднанні Азія - Європа.

Як зазначили в "Укрзалізниці", в рамках цього проекту підприємством встановлені конкурентні тарифні умови на перевезення вантажів за маршрутом, розроблені графіки руху поїздів по території України з середньою швидкістю 650 км на добу (менше 40 годин в дорозі на території України), передбачені ниткою графіку руху до всіх західним прикордонних переходів України: з Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією.

За словами Кравцова, "Укрзалізниця" виконує всі свої зобов'язання за договорами в організації перевезення вантажів, забезпечення їх охорони і повністю гарантує їх безпечний пропуск по території України.

"Активна робота всіх учасників коридору свідчить про перспективність проекту. Хочу запевнити, що "Укрзалізниця" докладе всіх зусиль для виконання своїх зобов'язань перед партнерами і готова запропонувати свій потенціал для подальшого розвитку ТМТМ. Міжнародні коридори й інші транспортні маршрути відкриті для перевезень вантажів по території України. Нашою метою є організація сервісу, який забезпечить привабливість транспортних потужностей української залізниці для ключових товаровиробників", - запевнив керівник УЗ.

Нагадаємо, 1 лютого 2018 року уряд України схвалив участь ПАТ "Укрзалізниця" в об'єднанні юридичних осіб "Міжнародна асоціація" Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут "(ТМТМ).

Як відомо, ТМТМ спрямований на реалізацію ініціативи "Економічний пояс Шовкового шляху" в напрямку Китай - Казахстан - Азербайджан - Грузія - Україна - країни Європи з використанням поромних переправ через порти Чорного та Каспійського морів. Маршрут є альтернативним шляхом транспортування вантажів між Китаєм і Європою в обхід території Росії.

Раніше про офіційне входження України в ТМТМ повідомляв міністр інфраструктури Володимир Омелян. У травні 2016 року міністр на своїй сторінці в Facebook написав, що "Укрзалізниця" в Тбілісі підписала протокол про входження України в ТМТМ.

 

Центр сучасного Китаю "ТЯНЬСЯ ЛІНК"