П'ять років ініціативі "Один пояс, один шлях"

08.08.2018
0 коментарів

«За п'ять років найбільшою особливістю ініціативи «Один пояс, один шлях» стало перетворення ініціативи в фактичні дії. «Один пояс, один шлях» вже став брендом», - сказав директора НДІ міжнародних справ Народного університету Китаю Ван Івей в інтерв'ю газеті «Женьмінь жибао».

Ван Івей класифікував результати ініціативи «Одного поясу, одного шляху» за п'ятьма категоріями: високорівневе планування, великі проекти, стикування планів, взаємний зв'язок і доступ, дії підприємств.

  • Виконана початкова стадія високорівневого планування. Ініціатива «Один пояс, один шлях» увійшла в міжнародний дискурс, ставши ключовою фразою міжнародного характеру. У березні 2016 року Рада Безпеки ООН прийняла резолюцію S/2274, яка передбачає просування вмісту ініціативи «Один пояс, один шлях». У листопаді того ж року в резолюції A/71/9 ООН вперше була вписана ініціатива «Один пояс, один шлях», вітається ініціатива з економічного співробітництва, стимулюється посилення економічного розвитку Афганістану і регіону загалом, міжнародне співтовариство закликають до надання безпечного середовища для будівництва «Одного поясу, одного шляху». Ця резолюція отримала схвалення з боку 193 членів ООН, що свідчить про підтримку міжнародного співтовариства в просуванні ініціативи «Один пояс, один шлях».
  • Здійснення великої кількості великих проектів. Наприклад, в залізничній сфері можна відзначити будівництво залізниць Момбаса - Найробі і Аддіс-Абеба - Джібуті. Що стосується шосе, просувається будівництво двох автодоріг з економічного коридору Китай-Пакистан, а також автодорожнього моста Хейхе-Благовєщенськ. Щодо морських перевезень, в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях» йде будівництво і функціонування 42 портів в 34 країнах, зокрема Греції, Шрі-Ланці та Пакистані.
  • Здійснення стратегічного сполучення з проектами понад 90 країн.
  • Досягнуті численні результати в сфері взаємного зв'язку і доступу. За п'ять років постійно поглиблювалося сполучення між різними політичними установками, зміцнювався інфраструктурний зв'язок, просувалася безперешкодна торгівля, розширювалося фінансування, просувалися народні обміни. Згідно з даними, опублікованими Міністерством транспорту КНР, за п'ять років з моменту висунення ініціативи «Один пояс, один шлях» кількість поїздів за маршрутом Китай-Європа перевищило 9000, було відкрито 356 міжнародних пасажирських і товарних авіаліній, кількість доданих міжнародних авіарейсів склало 402, налагоджені прямі сполучення між Китаєм і 43 країнами вздовж «Поясу і шляху», щотижня здійснюються близько 4500 прямих рейсів.
  • Активна діяльність численних підприємств. Результати зафіксовані в різних сферах, зокрема в електронній комерції та гуманітарних обмінах. Ініціатива «Один пояс, один шлях» стала найпопулярнішою.


Нещодавно Міжнародний фінансовий форум опублікував Доповідь по Китаю-2018, в якому представлені результати першого в світі опитування по «Одному поясу, одному шляху». Підсумки ґрунтуються на дослідних анкетах, заповненими 26 центральними банками представницьких країн і районів світу. Згідно з доповіддю, 63% респондентів вважають, що ініціатива «Один пояс, один шлях» є важливим шансом, а також однією із основних ініціатив за останні 10 років.

Світ впевнений у перспективах ініціативи «Одного поясу, одного шляху». Згідно з вищезазначеним опитуванням, 92% центральних банків прогнозують, що в найближчі п'ять років відповідні проекти в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях» зможуть підтримати економічне зростання всередині країн, багато опитаних вважають, що здійснення проектів зможе принести зростання в 1 п.п. 25% респондентів дотримуються ще більш оптимістичних прогнозів, очікуючи зростання в 2-5 п.п.

 

Центр сучасного Китаю "ТЯНЬСЯ ЛІНК"